Operatorii feroviari din Marea Britanie intenționează să introducă un sistem de televiziune cu circuit închis bazat pe inteligență artificială pentru a monitoriza infracțiunile și „potențialele” amenințări din trenuri.
De exemplu, sistemul poate detecta dacă o femeie care stă singură într-un vagon se simte amenințată când se apropie un bărbat sau nu se simte deranjată de bărbatul care stă lângă ea. De asemenea, sistemul poate face diferența între „bețivii fericiți”, care nu reprezintă o amenințare, și cei care se presupune că sunt în căutarea unei bătăi.
Siemens Mobility, firma din spatele acestei tehnologii, spune că scopul tehnologiei este de a îmbunătăți siguranța în trenuri. Deoarece este bazată pe inteligență artificială, nu este nevoie ca cineva să monitorizeze în mod activ un flux live.
În schimb, trimite o alertă cuiva din camera de control, iar acea persoană poate decide dacă și cum să intervină sau nu, relatează The Times.
Aceștia pot interveni prin intermediul unui anunț la bordul trenului, avertizându-l pe suspect că este filmat, și chiar pot suna la poliția britanică de transport (BTP), care îl va aresta la următoarea stație.
„Tehnologia noastră inteligentă iCCTV este capabilă să detecteze din timp situațiile de risc, de exemplu, să recunoască în mod automat când o persoană „se apropie” de alta”, a declarat Sambit Bannerjee, directorul general pentru material rulant al Siemens Mobility.
„Apoi declanșează o alertă către paznic sau către persoana din centrul de control, care poate vedea imagini video în direct din vagon și poate decide dacă să facă un anunț, să intervină ea însăși sau să alerteze poliția.”
Filmarea este văzută de un om doar dacă ceva este pe cale să se întâmple sau s-a întâmplat deja.
Siemens va furniza această tehnologie pentru șase operatori: Great Western Railway, Chiltern Railways, ScotRail, Northern, TransPennine Express și Southeastern.
Sindicatul lucrătorilor feroviari, Transport and Salaried Staffs’ Association, a salutat această măsură, spunând:
„Personalul feroviar din prima linie este prea des expus la amenințări și atacuri șocante – de la abuzuri verbale la atacuri fizice, inclusiv pumni, lovituri cu capul și crime cu cuțitul. De la pandemie încoace, amenințările și atacurile precum scuipatul au căpătat realități noi și sinistre.”
Directorul executiv al organizației independente de supraveghere a pasagerilor Transport Focus, Anthony Smith, a remarcat că „statisticile privind criminalitatea arată că transportul feroviar este de fapt mai sigur decât cel de pe străzile mari”, adăugând că „subraportarea hărțuirii sexuale, în special, este o mare problemă”. El a salutat mișcarea, dar a avertizat că progresele tehnologice „ar trebui întotdeauna să sprijine personalul, nu să îl înlocuiască”.
Mucenicul's Blog 