CÂND INIMAGINABILUL SE PRODUCE: De ce nu trebuie să zbori cu piloți vaccinați

Zborul American Airlines 2740, un Airbus A320, se afla în drum de la Aeroportul Internațional Dallas/Fort Worth către Fort Meyers (RSW) când s-a întâmplat ceva de neconceput.

Incidentul 1

În timp ce avionul începea o coborâre treptată spre sud-vestul Floridei, pilotul comandant (PIC) a început să aibă convulsii și a suferit un stop cardiac. Din fericire, aeronava era încă pe pilot automat, ceea ce i-a dat timp copilotului să evalueze situația, să se elibereze de centură, să îl scoată pe PIC de pe scaun și să încerce să îi administreze resuscitare cardio-respiratorie. Dar eforturile sale au fost în zadar.

Copilotul s-a întors la scaunul său și a declanșat 7700, codul internațional al transponderului pentru „Am o urgență”. Avionul a aterizat în siguranță, dar copilotul a fost pus în concediu administrativ pentru că și-a părăsit scaunul și a pus în pericol aeronava, a declarat sursa noastră.

„Ulterior s-a stabilit că PIC a suferit un atac de cord fatal cauzat de miocardită, un efect secundar cunoscut al vaccinărilor Covid-19. El primise a doua doză de vaccin cu două săptămâni înainte de acel zbor. Ultimul său control medical complet fusese efectuat cu trei luni înainte, iar medicul său îi dăduse un certificat de sănătate curat”, a declarat sursa noastră.

Incidentul 2

Al doilea accident mortal a avut loc o săptămână mai târziu, și acesta a fost tot o plecare de la Aeroportul DFW (Dallas Fort Worth-n.m.). Zborul 971 al American Airlines, un Airbus A321, a plecat din DFW spre LAX (Los Angeles-n.m.) la ora 8:00 a.m. La jumătatea zborului, copilotul s-a plâns că are dureri în piept, dar a pus acest lucru pe seama faptului că a mâncat o mâncare picantă înainte de plecare. El i-a spus căpitanului că era vorba de indigestie.

În timp ce avionul zbura la 32.000 de metri deasupra liniei de stat New Mexico/Arizona, copilotul a început să aibă convulsii și să vomite pe comenzile de zbor. În acel moment, PIC a contactat Centrul de Control al Traficului Aerian, solicitând permisiunea de a se întoarce și de a efectua o aterizare de urgență în Albuquerque, NM, dar ATC, după ce se pare că s-a consultat cu American Airlines, a refuzat cererea și l-a obligat pe PIC să încheie zborul spre LAX.

Copilotul a murit în scaunul său, tot din cauza miocarditei acute. Acesta își făcuse al doilea vaccin – de la Pfizer – cu 21 de zile înainte de acel zbor fatidic.

„PIC a fost pus sub un ordin de tăcere și i s-a spus să nu discute incidentul cu nimeni sub amenințarea de a-și pierde locul de muncă”, a declarat sursa noastră.

„Există un efort sistematic care se desfășoară în acest moment pentru a împiedica publicul să afle despre piloții care se îmbolnăvesc foarte grav sau mor în aer. Companiile aeriene nu vor să piardă bani, iar administrația nu vrea ca publicul să cunoască adevăratele pericole ale vaccinului. Știu cu certitudine că secretarul pentru transporturi Pete Buttigieg a ordonat companiilor aeriene să clasifice incidentele care implică moartea piloților.”

În încheiere, el a adăugat că are cunoștință de cel puțin 12 incidente care nu au fost fatale și în care au fost implicați piloți care au luat recent vaccinul.

Sursa: trumpnews.live

 

Ultimatumul lui Biden către companiile aeriene pentru vaccinarea obligatorie

Casa Albă face presiuni asupra marilor companii aeriene americane pentru ca vaccinarea COVID-19 să devină obligatorie pentru angajații lor până la 8 decembrie și se pare că este hotărâtă să nu mai acorde nici o prelungire, au declarat surse pentru Reuters.

Coordonatorul de răspuns la COVID-19 de la Casa Albă, Jeffrey Zyens, a vorbit joi cu directorii de la American Airlines, Delta Air Lines și Southwest Airlines pentru a se asigura că aceștia inițiază imediat măsurile corespunzătoare privind vaccinarea obligatorie înainte de acest termen limită.

Ordinul  lui Biden

Marile companii aeriene din SUA au o serie de contracte federale. Luna trecută, președintele Joe Biden a semnat un ordin executiv prin care le cere contractorilor federali să programeze vaccinarea întregului lor personal împotriva COVID-19, cu un termen final pe 8 decembrie pentru finalizarea procesului.

American Airlines a declarat vineri seară că peste 100.000 de angajați din SUA vor fi vaccinați, dar nu a precizat o dată de conformare. Acesta a adăugat că angajații vor putea solicita o scutire de la vaccinare din motive religioase sau de sănătate.

„Este posibil să lucrăm încă la detaliile ordinului executiv federal, însă este clar că angajații care aleg să rămână nevaccinați nu vor putea lucra la American Airlines”, au declarat directorul general Doug Parker și președintele Robert Isom într-un mesaj adresat personalului.

„Ne dăm seama că acest ordin federal poate fi dificil, dar este ceea ce se cere companiei noastre și ne vom conforma.”

Unii oficiali ai companiilor aeriene au cerut Casei Albe să amâne punerea în aplicare a ordinului până după sezonul aglomerat al călătoriilor de sărbători.

Cu toate acestea, Zyens a îndemnat companiile aeriene „să acționeze din timp pentru a asigura un proces de implementare cât mai ușor posibil”, potrivit unei surse, și a precizat că Casa Albă nu intenționează să prelungească termenul limită.

„Angajatorii trebuie să acționeze acum pentru a-și proteja forța de muncă”,

a declarat el vineri, în cadrul unei conferințe de presă, fără a discuta direct despre companiile aeriene.

„Din ce în ce mai multe companii intensifică cerințele de vaccinare”, a adăugat el.

Temeri legate de lipsa de piloți

Asociația piloților de linie (APA), care reprezintă 14.000 de piloți care zboară pentru American Airlines, a anunțat săptămâna trecută că

„vaccinarea obligatorie ar putea duce la un deficit de forță de muncă și ar putea crea probleme operaționale grave pentru American Airlines și partenerii săi”.

Unii angajați ai mai multor companii americane și-au dat deja demisia pentru a nu se supune directivei privind vaccinarea.

Două companii aeriene mai mici au declarat mai devreme vineri că se vor conforma ordinului Casei Albe cu privire la contractanții federali. JetBlue Airways a declarat că a comunicat această cerință de vaccinare membrilor echipajului său.

Alaska Airlines a declarat, de asemenea, că se va conforma cerințelor ordinului federal, adăugând că acest lucru înseamnă că

„toți angajații noștri, inclusiv anumiți contractori și furnizori externi, vor trebui să fie complet vaccinați sau să furnizeze documente medicale sau religioase adecvate pentru a demonstra de ce nu doresc să fie vaccinați”.

Sursa: warnews247.gr

UPDATE-3 PILOȚI B.A. AU MURIT DUPĂ VACCINARE ÎN ULTIMELE 7 ZILE: Fact Check-British Airways nu este în „discuții de criză” cu guvernul cu privire la piloții vaccinați

Afirmațiile că British Airways se află în „discuții de criză” cu guvernul britanic din cauza morții a trei piloți care au primit vaccinuri COVID-19 sunt nefondate, a declarat pentru Reuters un reprezentant al companiei și purtătorul de cuvânt al autorității de reglementare a medicamentelor britanice.

Împărtășită sub forma unei înregistrări vocale pe Facebook, Instagram și Twitter, un bărbat neidentificat spune că a vorbit cu un „prieten care este pilot BA” și explică că „lucrurile devin nebunești” după ce trei colegi de-ai pilotului au decedat ( aici , aici și aici ).

„A murit al treilea pilot BA în ultimele șapte zile, da? Al treilea pilot mort în ultima săptămână ”, spune bărbatul auzit în înregistrare. „Primii doi tipi aveau vreo patruzeci și cincizeci de ani; tipul ăsta, la mijlocul anilor treizeci, în perfectă formă, fără comorbidități. El primește a doua doză și moare în câteva zile, exact la fel ca primii doi.

„Din acest motiv, BA sunt acum în discuții de criză cu guvernul pentru a vedea  dacă le poate permite sau nu pilotilor vaccinați să zboare. Problema, desigur, este că aproximativ 80%, potrivit prietenului meu din BA, 80-85% au fost injectați. ”

Omul continuă apoi să spună că  doar „10% dintre piloți vor putea zbura”, considerând aceasta „o problemă serioasă”.

Pe Twitter, unii utilizatori au distribuit, de asemenea, o fotografie cu ceea ce par a fi patru cărți de condoleanțe, alături de fotografiile înrămate cu patru bărbați într-un salon cu tematică British Airways ( aici ). „Cred că de fapt au fost PATRU tineri piloți care au murit conform spuselor Maxinei”, a scris pe Twitter un utilizator.

Reuters a prezentat afirmațiile către British Airways, care a spus că sunt nefondate și că nu au avut loc astfel de discuții cu guvernul. Cu toate acestea, purtătorul de cuvânt a confirmat autenticitatea celor patru cărți de condoleanțe, întrucât patru piloți ai companiei au murit recent. „Gândurile noastre sunt cu familia și prietenii lor”, au spus ei, adăugând că niciunul dintre decese nu a fost legat de vaccinuri.

Într-o declarație adresată Reuters, Agenția de Reglementare a Medicamentelor și Produselor pentru Sănătate din Marea Britanie (MHRA) a negat, de asemenea, orice astfel de discuții de criză cu compania aeriană britanică.

„Nu am fost înștiințați de decesele piloților BA după ce au primit vaccinul Covid-19 și nu am avut discuții cu BA sau alte companii aeriene despre interzicerea piloților de a zbura după ce au primit vaccinul COVID-19”, a spus dr. Sarah Branch directorul atenționării și gestionării riscurilor datorate medicamentelor din cadrul MHRA. „În prezent, nu există restricții privind aviația sau alte industrii și activități după vaccinare.

„Sfatul nostru rămâne că beneficiile vaccinului depășesc riscurile pentru majoritatea oamenilor. Este încă extrem de important ca oamenii să se prezinte pentru vaccinare și pentru a doua doză atunci când sunt invitați să facă acest lucru. 

„Cerem oricui suspectează că a avut vreun efect secundar legat de vaccinul COVID-19 să îl raporteze pe site-ul web al Cardului Galben Coronavirus”. 

VERDICT

Fals. British Airways nu este în „discuții de criză” cu guvernul britanic despre piloții vaccinați. Patru piloți au murit recent – iar British Airways spune că moartea nici unuia dintre aceștia nu este legată de vaccinuri.

Acest articol a fost produs de echipa Reuters Fact Check. Citiți mai multe despre munca noastră pentru verificarea faptelor a postărilor de pe rețelele de socializare aici .

Sursa Reuters

UPDATE: Între timp a apărut un răspuns al British Airways care spune: Din păcate 4 membri ai comunității noastre de piloți au decedat recent. Gândurile noastre sunt alături de familiile și prietenii lor. Cu toate acestea, nu este adevărat, indiferent de pretențiile speculate în mediile sociale, că cele 4 decese au vreo legătură. Julie 

Εικόνα

O noua tragedie aviatica: Un MiG 21 Lancer s-a prabusit la Campia Turzii. Cei doi membri ai echipajului au murit

Un avion de tip MiG 21 Lancer s-a prăbuşit, luni, în apropiere de Câmpia Turzii. Ministerul Apărării Naţionale a anunţat că cei doi militari aflaţi în avion au murit. MApN a precizat, într-un comunicat difuzat luni, că, în jurul orei 13.10, o aeronavă militară MiG-21 LanceR cu dublă comandă, aparţinând Flotilei 71 Aeriene din Câmpia Turzii, s-a prăbuşit în apropierea aerodromului. „În urma impactului cu solul, cei doi piloţi şi-au pierdut viaţa”, a precizat MApN. Este vorba despre Sorin Avram şi Laurenţiu Chiriţă, doi piloţi cu vastă experienţă. Potrivit sursei citate, aeronava militară executa o misiune de cercetare meteo în vederea pregătirii unor zboruri de instrucţie.

Cei doi piloţi decedaţi, Laurenţiu Nicolae Chiriţă şi Sorin Traian Avram, ambii în vârstă de 40 de ani, erau piloţi de avioane supersonice de clasa întâi, instructori de zbor ziua şi noaptea, în orice condiţii meteorologice. Aveau la activ peste 1000 de ore de zbor, dintre care aproximativ 900 pe tipul de avion în care şi-au pierdut viaţa.

Primarul comunei Călăraşi, Ioan Vasile Racolţa, a declarat că avionul a căzut pe un câmp de porumb situat la un kilometru de sat şi că martorii au văzut o flacără şi un fum puternic la faţa locului.

Luni, procurorul Marius Iacob a declarat că în ultimii 20 de ani în România s-au înregistrat 27 de accidente aviatice, în care au fost implicate aeronave ale Forţelor Aeriene Române.În cele 27 de accidente, au fost implicate 28 de aeronave, într-unul din evenimente fiind implicate două MIG-uri, care s-au ciocnit în zbor, în anul 1993.În urma catastrofelor, 61 de militari au pierit, doar doi supravieţuind, respectiv în accidentul de la Tuzla.

Forţele Aeriene Române au iniţiat în anul 1992 un program de modernizare a aparatelor MiG-21, pentru a asigura interoperabilitatea cu NATO şi pentru a mări capacitatea acestora de a executa misiuni la cerinţele luptei aeriene moderne. În prezent sunt în serviciu doar avioane modernizate MiG-21 Lancer A (pentru misiuni aer-sol), Lancer B (versiune de instruire) şi Lancer C (optimizate pentru misiuni aer-aer).Avionul este echipat cu un scaun de catapultare KM-1M, ce asigură salvarea echipajului la înălţime 0 şi o viteză minimă de 130 km/h.

În februarie 2005, reprezentanţii Ministerului Apărării au decis să renunţe la avioanele MiG 21 Lancer. Acestea vor fi scoase de tot din uz până în anul 2013, când flota aeriană română va fi completată cu 48 de avioane de luptă.

http://videonews.antena3.ro/action/viewvideo/61619/Un-MIG-21-Lancer-s-a-prabusit-la-Campia-Turzii-Cei-doi-piloti-au-murit/

Intre timp cutia neagra a avionului a fost gasita:
Echipele de militari si jandarmi care cerceteaza zona unde s-a prabusit, luni, avionul militar MiG 21 LancerR au descoperit cutia neagra a aeronavei, aceasta urmand sa fie analizata de comisia tehnica a Ministerului Apararii Nationale, au declarat, marti, surse militare, transmite MEDIAFAX.

Potrivit surselor citate, pe langa cutia neagra au fost descoperite si fragmente umane ale celor doi piloti decedati in urma accidentului aviatic.

„S-a descoperit cutia neagra a MiG-ului si fragmente umane carbonizate ale celor doi piloti”, au spus sursele citate.

Echipele de militari si jandarmi au cercetat si periat zona unde s-a prabusit avionul in cursul dupa-amiezii de luni, dar si in noaptea de luni spre marti, la lumina reflectoarelor, fragmentele aeronavei fiind imprastiate, dupa impactul cu solul, pe sute de metri.

In cursul diminetii de marti, un elicopter militar a survolat zona in care s-a prabusit avionul si a filmat resturile si locul impactului.

Cauzele producerii accidentului aviatic sunt investigate atat de o comisie tehnica a Ministerului Apararii Nationale, cat si de Parchetul Militar Cluj.

Un avion de tip MiG 21 LanceR s-a prabusit, luni, in apropiere de Campia Turzii, cei doi militari aflati la bord pierzandu-si viata.

Potrivit unui comunicat al MApN, in urma prabusirii aparatului MiG 21-LanceR si-au pierdut viata capitan-comandorul Laurentiu-Nicolae Chirita si capitan-comandorul Sorin-Traian Avram, ambii avand o experienta de circa 1.000 de ore de zbor

Capitan-comandorul Laurentiu-Nicolae Chirita, in varsta de 40 de ani, pilot pe avioane supersonice, clasa I, instructor de zbor ziua si noaptea, in toate conditiile meteorologice, avea la activ aproape 1.300 ore de zbor, din care 940 pe MiG-21. acesta era casatorit si avea un copil.

Capitan-comandorul Sorin-Traian Avram, in varsta de 40 de ani, pilot pe avioane supersonice, clasa I, instructor de zbor ziua si noaptea, in toate conditiile meteorologice, avea la activ aproape 1.000 ore de zbor, din care 830 pe MiG-21. Era casatorit si avea un copil.

Ambii piloti au absolvit mai multe cursuri de specialitate in tara si in strainatate si au participat la numeroase exercitii internationale, preciza MApN.

 

%d blogeri au apreciat: